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En Montreal el Profe Said conoce el sabor del triunfo en NASCAR

Boris Said un experto en circuitos se impuso apretadamente sobre Max Papis en Montreal, Canadá. Foto Chris Greythen Getty for NASCAR.

Por ALEJANDRA ESQUIVEL

El neoyorquino Boris Said se impuso en un foto ‘finish’ sobre el italo-americano Max Papis, en la prueba ‘NAPA Auto Parts 200 presented by Dodge’, por la serie Nationwide, en el circuito Gilles Villeneuve, de Montreal, Canadá.

Said de 47 años tuvo el poder de su auto Ford Fusion #09, para aferrarse a la victoria, aunque de manera muy apretada sobre el coche de Papis, que condujo para la ocasión en esta pista de 2.710 millas, para el equipo Kevin Harvick Inc, el Chevrolet Impala #33.

Papis había tomado el liderato antes de la última curva (14) camino a la meta, pero ‘El Profe’ Said III, llevó al límite a su coche en la recta final para emparejarse con el de Papis, empleándose a fondo para dirimir el triunfo apenas por centímetros y una diferencia que captaron los radares de apenas 12 milésimas de segundo.

Said quien acostumbra a atender casi exclusivamente los dos circuitos de las principales divisiones de NASCAR (Sprint & Nationwide), pudo conocer el podio por primera vez en su carrera profesional, conduciendo por vigésima segunda ocasión en el segundo serial de los autos tipo ‘stock’.

Conduciendo un coche del Zaxby's/PFC, Said había arrancado la carrera desde la cómoda quinta posición.

“Es increíble cómo gané esta carrera y de la manera tan ajustada como fue. Esto es asombroso. Fue una muy buena carrera, compitiendo limpiamente con Max (Papis). Mi equipo me entregó sin duda un grandioso auto”, declaró efusivamente el espigado corredor.

Siete banderas amarillas, la última a dos vueltas del final

La carrera terminó bajo bandera verde, blanca y ajedrezada, producto de la séptima y última neutralización surgida en la vuelta 72 (de 74 pactadas inicialmente), luego de que Jason Leffler (Toyota Camry #38) vertiera aceite sobre el asfalto, lo que le llevó a los oficiales de carrera a mantener izada la bandera roja, mientras se efectuaban las labores de limpieza y eso retrazaba una vez más la carrera por otros 13 minutos.

Todo estaba casi listo para que el californiano Robby Gordon (Toyota Camry #07) ganara la prueba por primera ocasión, pero retomando la carrera en la vuelta 74 en la primera posición (a tres vueltas del final) cuando se mostraba la bandera verde, inevitablemente se quedaba sin gasolina y no le quedaba otra cosa más que apartarse del camino buscando las zonas verdes de la pista canadiense.

En tercer lugar en la meta estuvo el canadiense Jacques Villenueve (Toyota Camry #32), quien lució impreciso a lo largo de la competencia, especialmente en el remate de carrera cuando atacaba a Papis en la curva 9.

El excampeón del mundo de Fórmula 1, se iba ancho dándole tiempo a Papis de recuperar su segunda posición y a la vez a Said para irse en solitario ante la ventaja que le estaban otorgando sus principales oponentes.

En cuarta posición pasó la meta el líder del campeonato Brad Keselowski (Dodge Charger #22), quien estuvo enfrascado en varios incidentes con otros rivales, pero de los que salía ileso, aunque con el carro golpeado.

Kyle ‘Rowdy” Busch (Toyota Camry #18), no fue de la partida por decisiones de su equipo y se le encargaba la conducción del auto a Brad Coleman, quien, al comienzo de la competición se vengó por un choque perpetrado por Keselowski y lo desubicaba en pista. Aún sin Busch este fin de semana, el auto #18, se trenzaba a choques con el #22.

Carl Edwards pasaba momentos para olvidar

El segundo en la tabla Carl Edwards (Ford Fusion #60), pasó el momento quizás más dramático de la carrera, al tener que abandonar mientras comandaba holgadamente la carrera.

Edwards de 31 años, llegaba a tomarle al segundo lugar (Robby Gordon) hasta siete segundos de distancia, pero la rotura de una pieza de su suspensión trasera llevaba al traste su aspiración de repetir su victoria del 2009. El campeón de esta serie de 2007 concluía en la casilla 20 y con esto se alejaba mucho más del líder de la categoría (Keselowski).

Edwards alcanzó a correr 69 vueltas antes de que sus mecánicos debieran remplazar la pieza rota, pero a su regreso a la pista en la vuelta 71, volvía a fallar y con esto regresaba para ser asistido y terminar a dos vueltas del ganador.

El hombre de la ‘pole’ y uno de los grandes favoritos, el australiano Marcos Ambrose (Toyota Camry #47) abandonaba la competencia en la vuelta 51 acosado por problemas eléctricos y mecánicos. ‘El Demonio de Tasmania’, había liderado por 22 vueltas.

Al momento de dejar la carrera ya iba a una vuelta de desventaja y en la posición 32, frente al entonces líder Edwards. Fue tomado el australiano al término de la carrera en el puesto 33.

Victor González Jr (Chevrolet Impala #05) quien hacía su tercera presentación de la temporada, realizó un buen trabajo y finalizaba en el puesto 16, con dos vueltas de retrazo, pero llegaba a estar en el grupo puntero en varios episodios, especialmente al final de la competencia. González arrancaba desde muy atrás, en la casilla 35.

La jornada 26 de la serie Nationwide se vivirá este viernes 4 de septiembre en el Atlanta Motor Speedway, en el estado de Georgia, con el premio ‘Atlanta 300’, que será transmitido por el canal ESPN2, a las 7 pm tiempo del este.

Ahora vence en la Nationwide la estrella de NASCAR Kyle Busch

Kyle ‘Rowdy’ Busch (#18) hizo justicia por sus 'propias manos' en Bristol. Foto Geoff Burke Getty for NASCAR.

Por JAIME CACERES

Luego de imponerse el miércoles en la noche en la serial de las camionetas, Kyle ‘Rowdy’ Busch pasó a conquistar en la noche del viernes la prueba oficial de la serie Nationwide, realizada en la “media milla más veloz del mundo”, la pequeña pista del poblado de Bristol, Tennessee, y era la quinta ocasión en que en una misma semana este piloto gana en esas dos categorías de NASCAR.

Busch de 25 años conquistó el premio ‘Food City 250’, en el Bristol Motor Speedway, liderando en 115 de las 250 vueltas con su Toyota Camry #18, aunque tuvo que sortear algunos escollos, antes de ir a conseguir su décima victoria de la temporada.

Quizás la principal amenaza de ‘Rowdy’ fue el líder de la categoría Brad Keselowski (Dodge Charger #22) con quien se fajara en un duelo por la supremacía a 20 vueltas del final. El duelo se transformó a choques mutuos.

Keselowski sobrepasaba limpiamente a Busch y de inmediato el conductor del auto #18, lanzaba su contra ataque de manera diáfana para retomar el primer lugar.

Sin embargo al colocar Busch su auto en frente del coche de Keselowski, este último procedió a chocarle mandándolo a impactarse contra la barrera de contención, sufriendo daños menores en su estructura.

Con esto ‘Rowdy’, se veía precisado a perder la punta, pero no lo dudó un instante y en contraprestación, a unos segundos después, iba a chocar con su bómper al coche de #22 de Keselowski, quien perdía el control, e iba a impactarse con violencia, quedando seriamente afectado, y dirigiéndose a la zona de pits. mientras los oficiales izaban la séptima (y penúltima) bandera amarilla.

Keselowski fue atendido por sus mecánicos y retomaba la competencia en la casilla 19. A la postre era reportado en el puesto 14, aunque en muy poco ponía en riesgo su liderazgo en la tabla con una ventaja de 313 puntos sobre el segundo puesto.

“Keselowski prefirió pegarme por detrás que batallar y mandarme contra el muro. Eso es lo que acostumbra a hacer. Así que en la siguiente curva yo fui a sacarlo a él”, declaró Busch del equipo Joe Gibbs Racing.

“Si Keselowski le hace esto a todo el mundo, por qué yo no se lo puedo hacer a él”, se preguntó Busch.

Keselowski por su parte afirmó amenazante: “Estoy esperando por la próxima vez, para pegarle a su trasero”.

Keselowski ya se encuentra amonestado y bajo probatoria hasta el 31 de diciembre, por incidentes similares con el corredor Carl Edwards (Ford Fusion #60).

Busch continuaba con otro escollo menor

El menor del clan Busch defendiendo su primer lugar, a casi 10 vueltas del final cuando se ordenaba la última re-arrancada, luego de un accidente en la mitad del grupo, imponía un ritmo aplastante, el mismo que no podía mantener Dale Earnhardt Junior (Chevrolet Impala #88), quien aspiraba a llevarse su segunda victoria de la temporada.

Busch se desprendía de Junior con relativa facilidad para ir dándole cuerpo a su nuevo triunfo, el número 40 de su carrera profesional en la Nationwide.

Jason Leffler (Toyota Camry #10) se reportaba en la meta en la segunda casilla y tercero finalizaba Elliot Sadler, quien por encargo, guiaba el Chevrolet Impala #33 del Kevin Harvick Inc. KHI. Junior terminaba cuarto y en quinto puesto, el segundo en la tabla general, Carl Edwards (Ford Fusion #60).

Ryan Newman (Chevrolet Impala #1), luego de un accidente quedaba ubicado en el puesto 35 y Kasey Kahne (Toyota Camry #38) abandonaba cuando promediaba la carrera (vuelta 83), luego de una escaramuza con Justin Allgaier (Dodge Charger #12), que lo dejaba avanzando con dos ruedas en la superficie de la pista y las otras dos, elevadas rodando adheridas al muro, hasta que varios segundos después, la gravedad se encargaba de que el vehículo volviera a quedar rodando sobre las cuatro ruedas.

La carrera que duró 1h 37min 10segundos, estuvo bajo bandera amarilla durante 48 vueltas, de las 250, con ocho banderas de precaución.

La carpa de la serie Nationwide se traslada el próximo sábado a Canadá. Estará en cumplimiento la fecha 25 de 35, en el circuito Jacques Villenueve, de la ciudad de Montreal. La transmisión de la prueba ‘Napa Auto Parts 200 presented by Dodge’, comenzará a las 2:30 pm tiempo del este de los EEUU.

Keselowski se distancia más en la Nationwide al ganar en casa

Brad Keselowski está mucho más cómodo liderando en la tabla general de la serie Nationwide. Foto Jeff Zelenvasky Getty for NASCAR.

Por ALEJANDRA ESQUIVEL

Brad Keselowski (Dodge Charger #22), había ganado la ‘pole position’ y lograba el sábado el triunfo en el premio ‘Carfax 250’ en el Michigan International Speedway, MIS, en el estado natal del corredor de 24 años, quien sigue tomando mayor distancia, de 347 puntos sobre su principal rival en la tabla, Carl Edwards (Ford Fusion #60) quien cruzaba la meta en segundo lugar.

Keselowski fue amplio dominador en la pista de dos millas del poblado de Brooklyn (Michigan), habiendo liderado la prueba en 89 de 125 vueltas, mostrando gran poderío pese a registrar algunas pequeñas deficiencias mecánicas en su auto del Penske Racing. Inconvenientes con el embrague dificultaban al corredor de la localidad de Rochester Hill (Michigan), especialmente durante sus detenciones en pits, pero una vez en pista el impasse le resultaba irrelevante al auto #22.

La diferencia de Keselowski sobre Edwards en la línea de meta fue de 3,179 segundos, tras una marcha desbocada del ganador tras la última rearrancada con la que se hizo inalcanzable.

“El problema con el clutch, también impidió que no pudiera hacer mis ‘donuts’ durante mi festejo ante el público”, dijo Keselowski quien al igual que Edwards, se encuentra en probatoria hasta el 31 de diciembre, por ataques mutuos en pista.

“Aún con los problemas (embrague), mi equipo (Penske) me entregó un asombroso auto. Cuando usted tiene un auto como estos... oh, que le puedo decir... que la vida resulta mucho más fácil”, explicó.

El campeón de 2009, Kyle ‘Rowdy’ Busch (Toyota Camry #18), quien desistiera de defender su corona, tomaba parte en esta competencia y concluía la prueba en tercer lugar, mientras que el coequipero de Keselowski, Justin Allgaier (Dodge Charger #12), se ubicaba cuarto y Paul Menard (Ford Fusion #98), entraba en quinta posición.

La estrella del automovilismo norteamericano Danica Patrick (Chevrolet Impala #7), haciendo su sexta presentación en la segunda serial en relevancia de NASCAR, finalizó en la posición 27, habiéndose clasificado en el puesto 33.

Patrick de 27 años, muy temprano en la competencia comenzaba a rezagarse frente al paquete de corredores punteros, para que al terminarse la prueba número 23 de la categoría, quedaba con una desventaja de cuatro vueltas, pero nuevamente podía concluir la carrera al igual que en Chicagoland Speedway, donde hacía su quinta presentación.

Esta fue la cuarta victoria de 2010 para Keselowski, frente a las nueve que registra el menor del clan Busch, quien se mantiene tercero en la tabla general, pese a haber estado ausente durante cuatro competencias.

Keselowski suma 3704 puntos frente a los 3357 (-347) de Edwards y los 3201 de Busch (-503) y a 12 fechas de concluirse el campeonato el piloto de Penske se muestra como el principal candidato para conquistar el título de no surgir nada extraordinario.

La fecha 24 de la serie Nationwide está programada para este viernes 20 de agosto en la pista de media milla, el ‘Bristol Motor Speedway, en el estado de Tennessee, con el premio ‘Food City 250’, el que será transmitido por el canal ESPN a partir de las 8 pm tiempo del este.

Ambrose con la calma para ganar la Nationwide en The Glen

Marcos Ambrose demuestra una vez más su talento en los circuitos, esta vez en la Nationwide. Foto Rusty Jarrett Getty for NASCAR.

Por ALEJANDRA ESQUIVEL

El piloto de Launceston, Tasmania (Australia), Marcos Ambrose tuvo la tranquilidad y a la vez, el vehículo (Toyota Camry #47), para terminar imponiéndose en el premio ‘Zippo 200’ programado en el circuito ‘Watkins Glen International’, en el estado de Nueva York.

A Ambrose de 33 años se le vio muy sólido desde la ronda de clasificaciones, arrancando desde la posición de privilegio y mantuvo un ritmo demoledor en el trazado de 2,45 millas, donde lideró por 60 vueltas.

“Tuvimos una jornada maravillosa. Fuimos imbatibles sin ninguna duda”, declaró Ambrose.

Perdiendo la primera posición al comienzo de la carrera, estuvo atento en los primeros lugares para ir al rescate del comando de la competencia.

Y eso se dio en la vuelta 41 (de 82), cuando persiguiendo al líder transitorio Kyle Busch (Toyota Camry #18), este hallaba tráfico en frente suyo con lo que Ambrose se acercaba peligrosamente.

El actual campeón de la serie, fue bloqueado por el coche colero de Mark Green (Chevrolet Impala #70) quien decidía moverse hacia la línea interna justo por donde avanzaba el menor de los hermanos Bussch y Ambrose tuvo la puerta abierta para asumir el comando, e irse en solitario con aire limpio y no ceder ante el asedio nadie.

Las últimas 41 vueltas fueron de relativa comodidad para Ambrose quien en la meta pudo decretar una diferencia de 2,8 segundos sobre sus inmediato persecutor, Joey Logano (Toyota Camry #20) también muy sólido en la prueba. Busch se reportaba en la línea final en la quinta posición.

Este fue el tercer triunfo de Ambrose en la segunda división de NASCAR. Recientemente el australiano, quien es experto en correr en circuitos (bicampeón V8 Australia), disputando la Copa Sprint, en el circuito de Sonoma, California, cuando al tratar de ahorrar combustible al final de la prueba bajo una bandera de precaución, optaba por apagar el motor de su coche metros antes de entrar a una subida de la pista californiana y al tratar de encender su motor de nuevo, era sobrepasado por seis vehículos y en el remate de la carrera no podía descontar mayores posiciones.

Kevin Harvick (Chevrolet Impala #33) ingresó a la meta en la tercera posición, tras las 82 vueltas de la prueba. El cuarto puesto fue para el líder Brad Keselowski (Dodge Charger #22), que se afianza aún más en la tabla general, especialmente porque el segundo en la contienda del campeonato, Carl Edwards (Ford Fusion #60), tuvo problemas mecánicos, que lo llevaron a abandonar, siendo reportado en el puesto 33.

Buen trabajo de los ex Fórmula 1

El brasileño Nelson Piquet Jr haciendo su debut en la serie Nationwide tuvo una sobresaliente actuación con su Ford Fusion #27, concluyendo en la destacada séptima colocación, habiendo tomado la salida desde la décima plaza.

Piquet tuvo la habilidad para evadir una trampa que se le posara en frente de su coche en la primera parte de la competencia, cuando un puñado de coches chocaron entre si en un tramo angosto con barrera metálica a ambos lados.

Por su parte el excampeón de Fórmula 1, el canadiense Jacques Villeneuve, partiendo sexto en su segunda prueba de la Nationwide del 2010, pudo finalizar en la también notable, octava posición.

Villeneuve marchaba en la cabeza del grupo corriendo consistentemente cuando fue atacado por Busch, quien agresivamente iba descontando posiciones antes de liderar por momentos la carrera.

Al coche 18 y al Toyota Camry #32 de Villeneuve se les vio ‘forcejeando’ con sus carrocerías en la puja por ganar posiciones. Tras esa situación, se le observó al canadiense bajar su ritmo y ciertamente llegaba a parecer afectado anímicamente al canadiense con ese incidente.

La fecha 23 de la serie Nationwide, está programada para el próximo sábado 14 de agosto en el Michigan International Speedway, MIS, donde se realizará el premio ‘Carfax 250’, con transmisión por el canal ESPN a la 1 pm tiempo del este.

Victoria aplastante de ‘Rowdy’ Busch en Iowa por la Nationwide

Kyle ‘Rowdy’ Busch, pese a ganar, no era elegible para recibir el bono adicional de 25 mil dólares. Foto Mattew Stockman Getty for NASCAR.

Por ALEJANDRA ESQUIVEL

El piloto de Las Vegas, Nevada, Kyle ‘Rowdy’ Busch, se impuso de manera aplastante en el Iowa Speedway, en la fecha 21 de la Serie Nationwide, al dominar en 209, de las 250 vueltas que conformaron este sábado el premio ‘US Celullar 250’.

La competencia escenificada en la pista del poblado de Newton, Iowa, tuvo muy buena asistencia, con cerca de 56 mil aficionados, quienes presenciaron por segunda ocasión de su historia, a la segunda división de NASCAR.

El menor del clan Busch triunfó sin cortapisas en la pista de siete octavos de milla (0.875 milla), para sumar su novena victoria de la temporada, que le permite ajustar el trofeo número 39 de su carrera profesional, conduciendo para el serial Nationwide.

“Es muy entretenido conducir estos autos. Comencé a formarme en esta serie y le he tomado mucho aprecio y ganarla. Es un doble placer”, indicó el campeón 2009 de la serie, y quien renunciará a defender su corona ante petición de sus superiores del Joe Gibbs Racing, que le exigieron mayor atención a la Copa Sprint. Sin embargo ‘Rowdy’ debe atender un mínimo de carreras para cumplir compromisos adquiridos con sus patrocinadores.

Durante la última detención de pits tras la sexta y última bandera amarilla surgida en la vuelta 203, luego de que Mike Wallace (Chevrolet Impala #01), se fuera contra el muro en la curva 4, Busch ingresaba de primero a la zona de pits, pero optaba por calzar su auto con cuatro gomas, frente a la decisión de sus rivales de decidir instalar dos llantas del sector derecho. Sin embargo eso no minimizó el poder del piloto ni el de su Toyota Camry #18.

La bandera verde ondeaba en los aires en el giro 209 y ‘Rowdy’ reiniciaba en la séptima posición, con un Kevin Harvick (Chevrolet Impala #33) al comando de la prueba, pero dos vueltas más tarde, ‘Rowdy’ ya se colocaba muy cerca del bómper trasero del coche de Harvick.

El auto de Harvick apresuraba la marcha y el #18 no le despegaba el paso, hasta que a 25 vueltas del final (225) en la curva 4, ‘Rowdy’ pasaba al coche #33 por la parte externa del asfalto y con un ritmo ciertamente ‘desbocado’, retomaba el control y con aire limpio se iba a buscar la meta, para finalmente establecerle una diferencia al vehículo de Harvick de 1,6 segundos.

El líder Brad Keselowski (Dodge Charger #22), entró a la meta en la cuarta posición y sus principal retador, Carl Edwards (Ford Fusion #60), lo hacía en el décimo lugar.

De otro lado, los 25 mil dólares en bonos adicionales (Dash for Cash), que estaban para ser entregados al ganador, quedaron acumulados para la carrera de Texas en el mes de noviembre, cuando ya serán 75 mil dólares en juego. Eso debido a que Busch no es piloto de tiempo completo de la segunda división de NASCAR.

Una vez concluida la carrera, Busch se dirigió por vía aérea hasta el estado de Pensilvania, para atender sus compromisos de la Copa Sprint.

La fecha 22 de 35 del campeonato de la Serie Nationwide, se cumple este sábado 7 de agosto, en el circuito Watkins Glen International, al noroeste del estado de Nueva York. ESPN hará la transmisión del premio ‘Zippo 200 at The Glen’, a partir de las 2 pm tiempo del este.

‘Rowdy’ Busch reaparece en el podio en Indianapolis por la Nationwide

Kyle Busch se impone en la pista ‘O’Reilly Raceway Park’, de la ciudad de Indianapolis. Foto Tom Pennington Getty for NASCAR.

Por ALEJANDRA ESQUIVEL

Sin competir de tiempo completo en la segunda división de NASCAR, la serie Nationwide, Kyle ‘Rowdy’ Busch pudo imponerse nuevamente con su Toyota Camry #18, y esta vez en el premio ‘Kroger 200’ programado en la segunda pista en importancia de la ciudad de Indianapolis, el ‘O’Reilly Raceway Park’.

El menor del clan Busch pudo mantener a raya hasta los metros finales de la prueba a Carl Edwards (Ford Fusion #60), quien apretaba la marcha, pero no le era suficiente para llegar a impedir la octava victoria de la temporada del coche 18, que es de los dominios del equipo Joe Gibbs Racing.

Edwards trató, sin lograrlo, de ganar por segunda semana consecutiva en esta división intermedia, colocando su auto a la par del de Busch, pero el #18 tuvo más bríos para seguir al frente en la pequeña pista de 0,686 milla.

Edwards estuvo muy cerca de ahogar el grito de victoria del piloto de la ciudad de Las Vegas, Nevada, durante el epílogo de la carrera, que quedaba definiéndose bajo bandera verde, blanca, a cuadros (tres últimas vueltas).

Con una penúltima bandera de precaución a seis vueltas del final (195), Edwards daba el salto desde la décima colocación hasta el segundo lugar. Y en el último reinicio (vuelta 198) con las tres banderas izadas, Busch defendía con ferocidad su primer lugar frente a Edwards, a pesar de no poseer en ese momento llantas ‘frescas’. ‘Rowdy’, iba raudo camino a la curva 1 para no ceder por ningún motivo ante los asedios continuos de Edwards, quien marcha en la segunda casilla de la tabla general. Busch pudo comandar las acciones por 144 vueltas de las 201.

“Tuve cierto temor de perder la carrera ante (Carl) Edwards. Al ver muy cerca su auto, me mantuve esperanzado llevando al límite a mi coche”, indicó Busch, quien meses atrás abandonara su deseo de retener su corona de la especialidad, para no descuidar su atención en la primera división de NASCAR, la Copa Sprint, luego de una petición formal de su equipo.

Esta fue la victoria número 38 de ‘Rowdy’ Busch desde que interviene en la serie Nationwide en 2003, para de momento ser el segundo corredor más exitoso de la historia de esta categoría. El veterano Mark Martin, quien ya no compite en esta categoría, atesora 48 victorias.

El piloto de origen cubano, Aric Almirola finalizó tercero, conduciendo por encargo el Chevrolet Impala #88 del equipo JR Motorsports, mientras que el hombre de la pole, Trevor Bayne (Toyota Camry #99), ocupó el cuarto lugar y la quinta plaza fue para Reed Soreson con el Toyota Camry #32.

El líder del campeonato, Brad Keselowski (Dodge Charger #22), finalizó en octavo lugar, pero aún así mantiene una cómoda ventaja sobre Edwards en las estadísticas generales.

La fecha 22 de la serie Nationwide se desarrollará el sábado 31 de julio en el Iowa Speedway, del poblado de Newton, y la prueba será transmitida por el canal ESPN2 a las 7:30 pm tiempo del este.

Edwards gana la Nationwide pasándole factura a Keselowski

Carl Edward consigue su segundo triunfo de 2010 y su número 27 de su carrera profesional, del cual, tres han sido en el Gateway International Raceway. Foto Dilis Vishwanat Getty for NASCAR.

Por GERARDO GOMEZ

Carl Edwards (Ford Fusion #60) terminaba pasando la línea de meta en el primer lugar del premio ‘Missouri-Illinois Dodge Dealers 250’, cumplido en el ‘Gateway International Raceway’, de Madison, Illinois, luego de protagonizar un incidente con el líder del campeonato de la serie Nationwide, Brad Keselowski (Dodge Charger #22), a pocos metros de cumplirse el recorrido de 200 vueltas al óvalo de 1,25 milla.

Keselowski quien ya parecía ganar la competencia, era desacomodado de su línea de carrera, por el coche de Edwards e iba a terminar chocando contra el muro exterior segundos antes de que se mostrara la bandera a cuadros.

El carro 22 rebotaba hacía la barrera interna, y quedaba en el camino de algunos autos, que venían presurosos en el embalaje final. Shelby Howard (Chevrolet Impala, #70), no podía evitar embestirlo, pero por suerte no hubo lesiones para ninguno de los implicados.

Edwards y Keselowski venían corriendo lado a lado y de manera agresiva, en la parte final de la competencia del sábado por la noche. Primero había sido Keselowski a dos vueltas del final, quien impactaba al auto #60, desubicándolo y buscando removerlo de la cabeza de la competencia, pero Edwards pudo aguantar el ataque y segundos más tarde cuando Keselowski camino a la meta asumía el control, era Edwards el que le pasaba factura a su oponente.

Reed Sorenson del Toyota Camry #32 pasaba en segundo lugar, el hombre de la pole, Trevor Bayne (Toyota Camry #99) en tercera posición. Paul Menard (Ford Fusion #98) alcanzaba la cuarta casilla, y el joven Steve Wallace (Toyota Camry #66) en la quinta posición.

Con la bandera a cuadros manteniéndose ondeando por los aires, Keselowski fue reportado en el lugar 14, sin que esto pusiera en riesgo su liderato del campeonato, ante Edwards, quien le escolta en la tabla general, aunque pudo descontarle varios puntos.

Keselowski suma 3042 puntos, que son 168 más que Edwards (2874). Justin Algaier (Dodge Charger #12) coequipero de Keselowski, pese a terminar chocando, asciende un puesto y se queda con el tercer lugar de la tabla con 2545 unidades.

Kyle Busch (Toyota Camry #18) quien ya cumple cuatro ausencias, cae al cuarto lugar con 2486 puntos, perdiendo un escaño.

Edwards, campeón de la serial en 2007, logró la noche del sábado su segunda victoria en la actual temporada, y la número 27 de su carrera profesional.

El debutante Ryan Truex (Toyota Camry #100) no supo administrar una destacada décima posición, luego de que a 22 vueltas del final (178), chocara violentamente contra el muro de la curva 4, sin haber sido asediado por nadie y destruía la parte posterior de su auto, teniendo que abandonar y quedar ubicado en la meta en el puesto 28, en lo que fue su primera carrera oficial en las ligas mayores de NASCAR.

Kevin Harvick (Chevrolet Impala #33) era uno de los candidatos a llevarse el trofeo en la carrera que tuvo una aceptable asistencia de público. Sin embargo el californiano quien temprano se había adjudicado la victoria en el serial de las camionetas, terminaba impactando el muro de la curva 2 con su coche de color negro, aparentemente por una imprecisión de manejo, ocurrida a 12 vueltas del final (188).

Harvick al momento de su impasse avanzaba en alentadora tercera posición y apenas cruzaba la meta en el puesto 16, siendo el último piloto que terminaba en la vuelta del líder.

Edwards lideró por 39 vueltas y de sus 27 victorias enunciadas antes, tres han sido en esta pista, distante a unas 200 millas de su natal ciudad de Columbia, en el estado de Missouri.

La próxima cita de la serie Nationwide se cumple este sábado 24 de julio en el ‘O’Reilly Raceway Park’, de la ciudad de Indianapolis, en Indiana, con el premio ‘Krogger 200 Benefiting Ripley Hospital for Children’, que será emitido a partir de las 8 pm tiempo del este, por el canal ESPN.

Otro piloto de apellido Truex está debutando en NASCAR

Ryan Truex proviene de la división promocional K&N ProSeries, para engrosar la nómina de la Serie Nationwide. Foto Ale/Aceleración Extrema.

Por ROSA TORRES

Ahora, háganle un lugar a Ryan Truex (No. 00 NAPA Toyota). Es el hermano menor del bicampeón de la serie Nationwide y gran animador de la Copa Sprint, Martin Truex Jr. (Toyota Camry #56), quien ganaba justamente en esta misma pista de Madison, Illinois, saliendo desde la posición de privilegio en su debut en 2004. Los Truex corren bajo las toldas del Michael Waltrip Racing, MWR, que emplea autos japonesa Toyota.

Pero Ryan llega con sus credenciales sólidas, que incluyen un campeonato en NASCAR. Es el campeón defensor de la Serie K&N Pro del Este de NASCAR y actualmente lidera esa serie luego de seis carreras esta temporada.

"Son zapatos muy grandes para mí", comentó Ryan, al compararse con su hermano. "No espero salir a incendiar el mundo. Sólo voy a hacer esto por primera vez e intentaré obtener tanta experiencia como pueda", dijo.

"No voy a pensar que puedo estar entre los 10 o los cinco primeros o cualquier cosa así. Es una serie dura. Le llevó (a su hermano Martin) muchos arranques acostumbrarse. Me pongo más presión sólo para correr tan bien como él por el apellido y todo", añadió.

"Hace tres años corrí un auto Legend en el Wall (su nativo estado de Nueva Jersey) Stadium y ahora estoy aquí. Es difícil creer lo rápido que pasó el tiempo, pero estoy emocionado (y) listo para aprovechar al máximo mi oportunidad".
Las carreras en solitario son oportunidades para que los pilotos jóvenes muestren sus talentos. otro par de jóvenes de 18 años de edad tienen sus oportunidades este fin de semana en Gateway International Speedway de Madison, Illinois: Matt DiBenedetto regresa al No. 20 Pizza Ranch Toyota, mientras que Alex Kennedy conducirá el No. 23 MediaMaster Chevrolet.

Ambos pilotos corrieron por última vez en la 'Bucyrus 200', del 19 de junio en Road America, que fue el debut de Kennedy en la serie.

Buscan 'lado flaco' de líder de la Nationwide, Brad Keselowski

Carl Edwards (#60), segundo en la tabla, es el principal conspirador contra Brad Keselowski. Foto Getty for NASCAR.

Por TRACEY JUDD

A partir del sábado por la noche en el Gateway International Raceway, localizado este en el poblado de Madison, Illinois, los próximos tres eventos de la Serie Nationwide de NASCAR serán en pistas que no son sede de la Copa Sprint de NASCAR.

Sin embargo, la Serie Camping World Truck de NASCAR compite de manera paralelacon la Serie Nationwide de NASCAR en Gateway y también en el O'Reilly Raceway Park. Esa serie correrá los días viernes en ambos eventos. La carrera del 31 de julio en el Iowa Speedway cierra el trío de carreras en solitario de la Serie Nationwide de NASCAR.

Con el punto medio de la campaña atrás, Brad Keselowski (No. 22 Discount Tire Dodge) permanece como el líder en las puntuaciones, un puesto que tiene luego de las últimas 11 carreras.

Pero un grupo de pilotos del Medio Oeste espera poder acortar un poco la ventaja de Keselowski.

Carl Edwards (No. 60 Aflac Ford) es segundo, 227 puntos atrás. Es lo más cerca que el originario de Columbia, Missouri, está del líder desde que la serie corrió en el Charlotte Motor Speedway en mayo. En ese momento era cuarto, 163 puntos detrás de Keselowski.

Edwards, el campeón 2007 de la Serie Nationwide de NASCAR, es el rival en la segunda mitad las últimas dos temporadas. Estaba 192 puntos detrás del campeón reinante de la serie, Kyle Busch, a estas alturas el año pasado, y 188 detrás del campeón eventual, Clint Bowyer, en 2008. El año pasado, cuatro de los cinco triunfos de Edwards fueron en la segunda mitad. En 2008, ganó seis de sus siete carreras después de la carrera No. 18.

Edwards es uno de tres pilotos inscritos que tiene dos triunfos en Gateway. Ganó en 2006 y en 2008. El bicampeón de la serie, Kevin Harvick (No. 33 Jimmy John's Chevrolet) acompaña a Dale Earnhardt Jr., otro bicampeón de la serie, como los únicos pilotos en ganar carreras consecutivas en la pista de 2.0 Km. (1.25 millas); Harvick lo hizo en 2000-2001. Reed Sorenson (No. 32 Dollar General Toyota) también tiene triunfos múltiples, en 2005 y 2007.

Justin Allgaier (No. 12 Verizon Wireless Dodge), de Riverton, Illinois, es el único piloto regular de la serie con un triunfo (Bristol Motor Speedway en marzo) y una posición de privilegio (Nashville Superspeedway en junio) hasta ahora en el año. Sólo corrió una vez en Gateway, con un resultado en 11º lugar el año pasado. El Raybestos Novato del Año en 2009 también es cuarto en las puntuaciones.

Steve Wallace (No. 66 5-Hour Energy Toyota), quien también competirá en la carrera de la Serie Camping World Series Truck de NASCAR del viernes por el noche, parece que está en medio de su mejor temporada. Es octavo en las posiciones con siete resultados entre los 10 primeros luego de 18 carreras. La cifra más alta en su carrera es de nueve resultados entre los 10 primeros el año pasado. Su lugar más alto en las puntuaciones hasta ahora en el año fue sexto y pasó 10 semanas dentro de los 10 primeros. Sin embargo, busca su primer resultado entre los 10 primeros en Gateway. En cuatro carreras, su resultado promedio es de 27.2.

Este siempre es un fin de semana importante para los Wallace. El tío de Steve, Kenny Wallace (No. 28 Juggle.com Chevrolet) se enfrentará al otro tío de Steve, Mike Wallace (No. 01 J-D Motorsports Chevrolet) y a Steve en Gateway. Aunque no es originario de St. Louis como su padre, Rusty Wallace, el campeón de la Copa Sprint de NASCAR en 1989 y sus tíos, Steve, quien nació en Carolina del Norte, se considera un "oriundo honorario".

Kenny, el "Piloto de la Semana" de Nationwide Insurance de esta semana, hará el arranque 472 de su carrera el sábado por la noche, el segundo de todos los tiempos en arranques detrás de Jason Keller (No. 35 Tri-Star Motorsports Chevrolet), quien tiene 506. Mike hará el arranque 366 en su carrera, y será sexto en la lista de todos los tiempos.

En 11 arranques en Gateway, Kenny tiene cuatro resultados entre los 10 primeros. Mike tiene el estandarte de los mejores resultados para la familia en competencias de la serie en la pista. Fue segundo en 2005, su mejor resultado en nueve carreras ahí.

‘Rowdy’ gana la Nationwide en Chicagoland con su último aliento

Kyle ‘Rowdy’ Busch ajusta 37 trofeos en la Nationwide y con tres carreras menos que sus rivales, se mantiene tercero en la tabla general. Foto Ale/Aceleración Extrema.

Por FERNANDO GONZALEZ

Kyle ‘Rowdy’ Busch hacía una nueva aparición en el serial de la Nationwide, esta vez en el Chicagoland Speedway, pista muy cercana a la ‘Ciudad de los Vientos’, a donde fue a imponerse por séptima ocasión del año con su Toyota Camry #18, en la prueba ‘Dollar General 300’, que se escenificó en la pista de una milla y media.

Busch de 25 años, lograba la trigésima séptima victoria de su carrera profesional en la segunda división de NASCAR, esta vez poniendo a prueba su paciencia, conduciendo un auto que especialmente no lucía lo suficientemente veloz para dominar en el remate de la contienda, cuando perseguía a su coequipero Joey Logano (Toyota Camry #20) con un segundo de desventaja.

Sin embargo con el surgimiento de una neutralización de la prueba en la vuelta 185 a causa de residuos en el asfalto, le permitían al menor de los hermanos Busch ir a reabastecerse y tener un reajuste de chassis tras una rápida detención, para ir a buscar su triunfo, que tuvo mucho de circunstancial.

La carrera se había extendido por tres vueltas (203) a causa de un accidente en el giro 195 y se ordenaba la terminación bajo bandera verde-blanca-amarilla.

El líder Brad Keselowski (Dodge Charger #22) se quedaba sin gasolina en la última vuelta (202), luego de que su estrategia de combustible se hubiera planificado para 200 giros, de que estaba programada la carrera desde un comienzo.

Eso aligeraba las presiones de Busch, por el peligro que siempre representa el auto 22 y entonces sólo debió vérselas con Logano, que no pudo oponerse a que el carro 18 se le adelantara por la parte interna de la pista instantes antes de mostrarse la bandera blanca que indicaba que únicamente quedaba una vuelta por disputarse.

Cuando Busch acaba de emprender su rumbo buscando cumplir su última vuelta se mostraba nuevamente una bandera de precaución tras un accidente ocurrido en la parte posterior del paquete. Logano quien lideró la prueba por 51 vueltas, veía cómo una vez más el triunfo se le escapaba de las manos, en su acostumbrado duelo personal con el menor del clan Busch.

“Pensé que no iba a poder ganar la carrera. Joey (Logano) estaba muy rápido casi inalcanzable. Mi auto estaba un poco suelto antes de la última detención. Por fortuna vinieron las neutralizaciones y tuve la oportunidad de repensar las cosas”, declaró Busch quien pudo dominar las acciones por 110 vueltas.

Keselowski era reportado en la meta en el puesto 21, pero dada su amplia diferencia en la tabla general, no tenía mayor relevancia su tropiezo. Carl Edawards (Ford Fusion #60), segundo en los puntos de la categoría, finalizaba en la sexta plaza, pero la diferencia sigue siendo muy cómoda de 227 puntos para Keselowski.

Danica Patrick con su Chevrolet Impala #7 terminaba en la posición 24, y este es su mejor resultado hasta el momento en NASCAR, después de registrar jornadas en las que terminaba implicada en algunos accidentes.

La próxima fecha de la serie Nationwide se cumple el sábado 17 de julio con el premio Missouri-Illinois Dodge Dealers 260, en el ‘Getaway International Raceway’, también dentro del estado de Illinois, pero esta vez será en el poblado de Madison. ESPN tiene a su cargo la transmisión de la competencia a partir de las 8 pm tiempo del este.

Junior gana en Daytona inspirado en la memoria de su padre

Habían quedado archivados por mucho tiempo los gritos de victoria de Junior (#3) y de sus millones de aficionados. Foto John Harrelson Getty for NASCAR.

Por SANTIAGO BARRERA

Tomando prestado el #3 para imprimirlo en el nuevo auto que debutaba en la noche del viernes en la Serie Nationwide, Dale Earnhardt Jr. guió el coche que era una réplica del que condujera en vida su padre (Dale Earnhardt Sr) dos décadas atrás.

Junior dominó claramente en su segunda actuación de la temporada, el premio ‘Subway Jalapeño 250, powered by Coca Cola”, en el ‘Daytona International Speedway’, en una noche inolvidable para el piloto de Carolina del Norte y para sus millones de aficionados de toda la unión americana.

El logro del piloto-propietario de la serie Nationwide (JR Motorsports) constituye su victoria número 23 de su carrera en la segunda división de NASCAR, donde ya se había coronado por una única vez en 1999.

Junior utilizó en su Chevrolet Impala #3, los colores azul y amarillo que luciera su padre en ese vehículo ganador, empleando los colores corporativos de la marca de ropa casual Wrangler, la que curiosamente hoy, utiliza al color rojo como su imagen corporativa.

En la pista de Michigan había dos fechas que marcaban a Junior; el 16 de agosto de 2006 en la serie Nationwide y el 15 de junio de 2008 en la Copa Sprint, momentos en que habían quedado archivados los eufóricos gritos de millones de aficionado, que siguen a rabiar al piloto más popular de la primera división de los ‘stock cars’.

Junior finalmente lideraba 34 vueltas

Dale Earnhardt Jr. conquista por sexta ocasión en Daytona la serie Nationwide. Foto Jerry Markland Getty for NASCAR.

La carrera terminaba con bandera verde, blanca y a cuadros, y había requerido adicionar dos vueltas adicionales a las 100 pactadas desde un comienzo.

Junior pudo defenderse de los ataques de Joey Logano (Toyota Camry #20) y al Ricky Stenhouse Jr. (Ford Fusion #6), en las dos últimas vueltas, luego de decidir permanecer en pista decidiendo terminar el recorrido, con sus desgastados neumáticos y el combustible necesario para redondear su primera conquista de 2010.

“Trabaje muy duro por este triunfo. Lo logré en nombre de mi padre. Estoy muy orgulloso de él que hace parte del Salón de la Fama de NASCAR. Estoy seguro de que él estaría muy orgulloso de mi, como lo están ahora mis aficionados y espero que ellos lo estén disfrutando mucho”, dijo el piloto de 35 años.

No obstante hizo un anuncio que muchos quisieran no haber escuchado. “Pero en fin ya estuvo bien. Ya no más manejar el #3. Es suficiente para mí”, declaró Junior, quien en 2002 había ganado conduciendo otro auto con el mismo número 3.

Junior había arrancado la competencia desde la tercera posición y había sido gran animador desde el comienzo de la carrera, generando que a su paso por las tribunas el público levantara su manos señalando con sus dedos el número tres, al igual que se acostumbraba en el pasado con su fallecido padre.

El líder Brad Keselowski (Dodge Charger #22), se reportaba cuarto en la meta y con esto podía aumentar su cómoda ventaja a 277 puntos (2806), sobre Carl Edwards (Ford Fusion #60, con 2529 puntos en la tabla), quien concluyó en la undécima colocación, luego de problemas en la pista.

Con su segunda participación en este 2010, Junior se ubica en el puesto 63 con 276 puntos, ascendiendo 25 puestos y planea un número limitado de carreras en lo que resta de la temporada en la Nationwide. Su piloto del JR Motorsport, Danica Patrick (Chevrolet Impala #7) se ubica en la casilla 65 con 256 unidades, logradas en cuatro participaciones oficiales.

La fecha 18 de la Serie Nationwide se realizará el viernes 9 de julio en el Chicagoland Speedway, muy cerca de la ciudad más populosa del estado de Illinois, la que será emitida por el canal ESPN a las 8 pm.

‘Rowdy’ Busch reaparece en New Hampshire ganando en la Nationwide

Kyle ‘Rowdy’ Busch se ha impuesto en 36 carreras de la Nationwide desde su debut en 2003. Foto Ale/Aceleración Extrema.

Por ALEJANDRA ESQUIVEL

Habiendo estado brillando por su ausencia, el corredor de la ciudad de Las Vegas, Nevada, Kyle ‘Rowdy’ Busch volvió a colocar en el podio al Toyota Camry #18 y esta vez sucedió en la tarde del sábado en el New Hampshire Motor Speedway, después de haberse marginado por tres carreras de la segunda división de NASCAR, la serie Nationwide.

El menor de los hermanos Busch dio buena cuenta de sus rivales en el asfaltado de una milla, del poblado de Loudon (New Hampshire), donde reaparecía la corredora de IndyCar, Danica Patrick (Chevrolet Impala #7), quien se reportaba en el puesto 30, luego de sufrir algunos incidentes en pista.

Con el premio ‘New England 200’, es la segunda victoria del corredor del equipo Joe Gibbs Racing, visitando esta pista desde 2009, la cual es ocupada por una vez a la temporada por la carpa de la Nationwide.

La carrera que estaba pactada a 200 vueltas, fue ampliamente dominada por el campeón defensor, quien en la vuelta 183 tras volverse a izar la bandera verde arrancaba primero con ritmo desbocado y dejaba rezagado a su coequipero, Joey Logano (Toyota Camry #20), quien vio como las llantas de su coche patinaban y no pudieron seguirle el ritmo a Busch, para que con esto el líder del campeonato, Brad Keselowski asumiera la segunda posición.

Busch avanzaba con un ritmo demoledor con su auto negro #18 y en la vuelta definitiva podía pasar la meta sacando una ventaja de 0.6 segundos sobre Keselowski, quen se mantiene inamovible en el comando de la tabla general.

En 186 presentaciones de ‘Rowdy’ Busch en el poblado de Loudon, New Hampshire, ha liderado por 8.117 vueltas y con esto sobrepasa al veterano Mark Martin (8.130), quien aparecía al tope de los más exitosos de la pista del noroeste de los Estados Unidos. Martin de tiempo atrás ya no toma parte en la categoría.

Esta es la sexta victoria de 2010 para Busch y su número 36 en su carrera profesional.

“Es alucinante pasar a liderar en el registro de las vueltas en esta pista y superando a alguien tan importante para nuestro deporte, como lo es Mark (Martin)”, dijo emocionado Busch, quien tiene acostumbrada a la afición a sendas victorias en todas las tres primeras categorías de NASCAR.

Carl Edwards (Ford Fusion #60) segundo en las estadísticas generales, finalizó tercero, mientras que Logano fue cuarto y Trevor Bayne (Toyota Camry #99), completaba el Top5.

Con 13 carreras en las que ha tomado parte, de 16 cumplidas, Kyle Busch se ubica en el cuarto lugar de la tabla, con 2140 puntos, que son 501 menos que el líder Keselowski (2641).

La jornada 17 de la Serie Nationwide se cumple este viernes 2 de julio en la ciudad donde se gestara el deporte de los ‘stock cars’, la ciudad de Daytona Beach, Florida. La transmisión estará a cargo de canal ESPN a partir de las 8 pm tiempo del este.

23 diferentes ganadores de la Nationwide en New Hampshire

La pista de una milla de Loudon, siempre arroja a un diferente vencedor en la Nationwide. En la imagen Joey Logano. Foto Ale/Aceleración Extrema.

Por TRACEY JUDD

Pero lo que quizá es más sorprendente de todo es que podríamos hablar este fin de semana de 24 diferentes ganadores. Sin embargo, la lista de pilotos que aún esperan su primer triunfo en New Hampshire es impresionante. Considere estos nombres, todos los cuales intentarán adjudicarse su primer triunfo en el NHMS este sábado: la estrella Joey Logano (Toyota Camry #20), el líder Brad Keselowski (Dodge Charger #22), Mike Bliss (Chevroelt Impala #40), Reed Sorenson (Toyota Camry #32) Justin Allgaier (Dodge Charger #12) para nombrar sólo a unos cuantos.

Parece que Logano es el más probable de continuar una racha que alcanzó la marca de dos décadas la temporada pasada. Tiene la combinación de momentum y éxito anterior en New Hampshire.

Logano ganaba recientemente su última carrera en Kentucky arrancando desde la primera posición, con un ‘Rating’ por Piloto casi perfecto de 148.9 (el perfecto es de 150.0). En 10 arranques en la serie este año, finalizó sólo una vez fuera de los 10 primeros, y nunca tuvo un ‘Rating’ por Piloto menor a 100.3.

La referencia de Logano en New Hampshire es pequeña pero impresionante. Sólo corrió una vez ahí en la serie, la campaña pasada. En ese evento, finalizó segundo con un ‘Rating’ de 141.6 y una posición promedio en carrera de 1.5.

Keselowski, quien comanda en las posiciones, puede ser la segunda mejor apuesta para que la pista arroje a un nuevo y diferente ganador. Tiene una temporada de ensueño en la Serie Nationwide de NASCAR, pues sólo finalizó una vez fuera de los 10 primeros (13º en Daytona), y tres veces fuera de los cinco primeros en los 15 eventos.

En dos arranques en la serie en New Hampshire, Keselowski tiene dos resultados entre los 10 primeros, un resultado promedio de 6.5, un Rating por Piloto de 97.2, una Posición Promedio en Carrera de 9.7, y un porcentaje de Vueltas Entre los 15 Primeros de 90.8%. Finalizó tercero ahí el año pasado, y corrió las 200 vueltas entre los 15 primeros.

Sorenson es otro candidato sólido para ser el vigésimo cuarto ganador. Corrió tres carreras en la serie en New Hampshire, pero ninguna desde 2007.

En ese evento, finalizó noveno con un Rating por Piloto de 93.6. En total en New Hampshire, Sorenson tiene un Rating por Piloto de 91.9, una Posición Promedio en Carrera de 12.7, y un Diferencial de Rebases (rebases menos veces rebasado) de +30.

Reaparecen en NASCAR los saltos mortales de Carl Edwards

Carl Edwards volvió a exhibir sus particulares saltos mortales en señal de celebración. Foto archivo Aceleración Extrema.

Por ALEJANDRA ESQUIVEL

Carl Edwards estuvo viajando por vía aérea el pasado fin de semana, por un poco más de cinco mil millas desde su hogar en Carolina del Norte, desde donde se desplazó para atender el sábado y con mucho éxito, la serie Nationwide en el estado de Wisconsin, y el domingo, su compromiso en la costa oeste, en el estado de California con la Copa Sprint.

Atendiendo la fecha 15 de la segunda división, la serie Nationwide en el circuito de Road America, Edwards arrancaba desde la posición de privilegio, y terminaba imponiéndose en el poblado de Elkhart, Lake, Wisconsin, donde se cumpliera el premio Road America 200.

A 12 vueltas del final, Edwards (Ford Fusion #60) aún no tenía asegurado su triunfo. El liderato de la competencia estaba en poder del excampeón de Fórmula 1, el canadiense Jacques Villenueve, quien para esta carrera tenía a su cargo la conducción del Toyota Camry #32.

Villeneuve venía de dar un gran remezón avanzando consistentemente desde la séptima colocación, con Edwrads escoltándolo, hasta ir a apropiarse transitoriamente del comando de la prueba tasada a 50 vueltas, a la pista de cuatro millas.

Una bandera de precaución se interponía en el camino del canadiense y en beneficio de Edwards que contaba con un extraordinario auto, y en el último reinicio podía deshacerse de su rival, que tuvo problemas mecánicos, especialmente por una cortadura en uno de sus neumáticos, causada por una abolladura en un guardafango que destrozaba paulatinamente el neumático.

Villeneuve concluía la prueba en el puesto 25 y Edwards sin mayores presiones tomaba una distancia en la meta de 4,3 segundos, sobre su inmediato persecutor, Ron Fellows (Chevrolet Impala #88).

El líder del campeonato Brad Keselowski (Dodge Charger #22), finalizó la competición en la cuarta posición y se mantiene al frente, acumulando 2466 puntos. Edwards se sostiene en el segundo lugar con 237 puntos menos que Keselowski.

El azteca Antonio Pérez aprovechando un receso de la NASCAR Corona Series México, estuvo al volante del Chevrolet Impala #87, pero su actuación estuvo remarcada por fallas de motor, que apenas le permitieron realizar 10 vueltas al gigantesco trazado, para ser ubicado a la postre en el puesto 38. Toño Pérez lograba en las clasificaciones el discreto puesto 41 para ubicarse en la línea de salida y su auto nunca estuvo para dar la pelea.

Joey Logano gana por tercera vez la Nationwide en Kentucky

Joey Logano se ubica en el séptimo lugar de la tabla general, tras 10 carreras de 14 cumplidas hasta el momento. Foto Grant Halverson Getty for NASCAR.

Por ALEJANDRA ESQUIVEL

El joven piloto del estado de Connecticut, Joey Logano, reapareciendo en la Serie Nationwide conduciendo su Toyota Camry #20, se impuso en el premio ‘Meijer 300 en el Kentucky Speedway, situado en la población de Sparta, en el estado de Kentucky.

Logano de 20 años salió airoso en la carrera realizada en la pista de una milla y media, partiendo desde la ‘pole position’, y es el sexto piloto que logra ese cometido desde que la Nationwide emplea este trazado desde 2001.

Logano dijo que impresiona su propio registro de salir desde la posición de privilegio por tercera oportunidad y terminar ganando en todas las tres ocasiones. “Yo mismo estoy sorprendido que con mis tres poles ganadas aquí, he podido terminar ganando las tres carreras”, declaró emocionado el piloto del Joe Gibbs Racing.

Durante los reinicios el auto de Logano no lucía muy bien, pero en competencia podía equiparar las cargas ante sus rivales, especialmente con Carl Edwards (Ford Fusion #60), quien llegaba apretando a la meta, en la segunda posición.

El líder Brad Keselowski (Dodge Charger #22) terminaba presionando en la tercera casilla y pudo defender su primer lugar de las estadísticas con 2306 puntos, ante Edwards quien ahora le escota a 272 unidades.

Cuarto en la meta fue Brendan Gaughan con el Toyota Camry #62 y quinto Reed Sorenson (Toyota Camry #32).

El campeón defensor, Kyle Busch quien nuevamente ha estado ausente en la serie Nationwide, descendió en las estadísticas generales a la cuarta colocación, con 361 puntos de distancia de Keselowski.

Para la ocasión el Toyota Camry #18 del hermano menor de los Busch, estuvo guiado por el joven Brad Coleman, quien llevó ese carro a la meta en el puesto 13.

Logano quien ha hecho 10 participaciones en la segunda división de NASCAR, con cuatro menos que sus rivales, figura en séptima colocación de la tabla general, a 713 puntos del líder. Son 1593 los puntos que ajusta el espigado joven corredor.

La décima quinta fecha de la Serie Nationwide ha sido programada para el sábado 19 de junio en la legendaria pista de Road America, localizada en el poblado de Elkhart Lake, Winsconsin. La carrera ha sido denominada Road America 200. Será transmitida por el canal ESPN2 a las 3:30 pm tiempo del este.

Keselowski comienza a administrar su ventaja en la Nationwide

Brad Keselowski consolida su liderato de la Serie Nationwide. Foto Getty for NASCAR.

Por SANTIAGO BARRERA

El piloto de Michigan, Brad Keselowski, comenzaba a administrar su ventaja en la segunda serial de NASCAR, la categoría Nationwide, luego de no tener que enfrentar, y por un buen tiempo, a dos de sus más enconados rivales, el campeón defensor Kyle Busch (Toyota Camry #18 ) y al bicampeón 2001 y 2006, Kevin Harvick (Chevrolet Impala #33), quienes decidieron a partir de ahora, atender exclusivamente a la primera división, la Copa Sprint.

Llegando Keselowski el pasado fin de semana con apenas un punto de ventaja en la tabla de puntuaciones sobre Busch, el corredor del equipo Penske saltaba más aliviado a la pista de Nashville, Tennesse, en donde arrancando desde muy atrás, (puesto 24) podía ir de manera paulatina hilando su tercera victoria de la temporada, en el premio ‘Federated Auto Parts 300’, en el Nashville Superspeedway.

Keselowski de 26 años terminaba imponiéndose con su Dodge Charger #22 durante la fecha 13 del campeonato regular, sin mayores asedios y no registró grandes inconvenientes como los venía experimentando cuando competía del lado de Busch y Harvick.

El trofeo de Keselowski, que era una guitarra eléctrica, muy típicas en esta región llegó a sus manos desprovista de grandes presiones, aunque el piloto ya se había impuesto en otra oportunidad en esta pista ovalada de 1,33 milla y ubicada al norte del estado de Tennessee, para sumar ya, un total de nueve victorias en 117 de sus intervenciones.

“Esto (triunfo) es una completa labor de equipo. Trabajan (sus asistentes) fuertemente en nuestra sede principal (en Mooresville, Carolina del Norte), a lo largo de cada semana. Ellos hacen lo suyo y yo me encargo de traducirlo todo en gloria”, declaró.

Carl Edwards, campeón de 2007 de la categoría, es quizás el oponente más complicado para Keselowski en la consecución de la corona 2010, que sería su primera. Edwards con su Ford Fusion #60, finalizaba en la segunda colocación en la prueba cumplida la noche del sábado.

Paul Menard (Ford Fusion #98), fue tercero. El coequipero de Keselowski, el juvenil, Justin Allgaier (Dodge Charger #12), concluyó en la cuarta colocación y el veterano Mike Bliss (Chevrolet Impala #1) completaba el Top5.

De otro lado, Keselowski fue el invitado este lunes por el canal FOX a su programa matutino “FOX & Friends” (FOX y sus amigos), que se emite en el horario de 7 am, hora del este. El patrocinador de Keselowski (Discount Tires), auspicia la Campaña Nacional de Seguridad y el piloto hizo su aporte ofreciendo algunos comentarios a los automovilistas, para que mantengan sus índices de seguridad en sus neumáticos y algunos consejos sobre cómo cuidar las llantas de los vehículos.

Llega la consolidación para Keselowski

El triunfo en Nashville le trajo consigo al corredor, la consolidación de su liderato con 196 unidades más que el ausente Busch (1945 puntos), que aún sigue siendo segundo, mientras que Harvick desciende a la cuarta casilla a 289 puntos de diferencia y Edwards sube un puesto, para quedar en el tercer lugar, a 277 puntos del líder. Una carrera otorga al vencedor 190 puntos y además bonos de entre 5 y 10 unidades.

La fecha 14 de la Serie Nationwide se cumple este 12 de junio a las 8 pm hora del este, por el canal ESPN, que transmite el premio Meijer 300, desde el Kentucky Speedway, situado en el poblado de Sparta (Kentucky).

Kyle Busch dice hasta pronto en la Nationwide con otra victoria

Kyle Busch, no abandona del todo la serie Nationwide, y volverá a competir tan sólo en algunas pruebas de la temporada. Foto Rusty Jarrett Getty for NASCAR.

Por JAIME CACERES

Kyle ‘Rowdy’ Busch con su Toyota Camry #18, se adjudicó el premio ‘Tech-Net Auto Service 300’, en el ‘Charlotte Motor Speedway’ y con un triunfo más en la Serie Nationwide, le da un ‘hasta pronto’ a sus aficionados y a la segunda división de NASCAR, para ‘direccionar’ sus esfuerzos en la Copa Sprint, ante la expresa solicitud de su equipo.

El conductor de Las Vegas, Nevada, ajustó su quinta victoria de la temporada y la número 35 de su carrera profesional para la segunda división de los ‘stock cars’, tras derrotar en la línea de meta por 112 milésimas de segundo, al hoy aún líder, Brad Keselowski (Dodge Charger #22), quien comanda el campeonato tras la fecha 12, por tan sólo un punto sobre el propio Busch.

La carrera terminó con bandera verde, blanca y ajedrezada después la última neutralización a tres vueltas del epílogo.

El menor de los hermanos Busch pudo alzarse con la victoria pese a ser sancionado por salir de la zona de pits con exceso de velocidad, haciendo una detención, para buscar fallas potenciales en su máquina nipona.

“Arrancábamos desde la sexta posición y mi auto no estaba bien en la puesta a punto, pero lo fuimos mejorando sobre la marcha. En la primera cuarta parte de la carrera, sentí que la llanta delantera derecha estaba sufriendo un mayor desgaste que las demás y tratamos de corregir ese problema durante las detenciones”, dijo Busch de 25 años.

Joey Logano (Toyota Camry #20) coequipero de Busch, en el ‘Joe Gibbs Racing’, concluyó en tercer lugar en medio de un forcejeo con Keselowski, mientras Justin Allgaier (Dodge Charger #12) finalizaba cuarto y Ryan Newman (Chevrolet Impala #1), era quinto.

Carl Edwards (Ford Fusion #60), quien arrancaba desde la pole, pudo terminar la prueba programada a 200 vueltas al óvalo de una milla y media, en una modesta noevena colocación.

La fecha 13 de la serie Nationwide se cumplirá el sábado 5 de junio en el Nashville Superspeedway, en el estado de Tenessee, donde se ha programado el premio Federated Auto Parts 300, que irá por el canal ESPN2, a partir de las 8 pm, hora del este.

Kyle Busch abandona temporalmente la Serie Nationwide

Kyle Busch marcha segundo en la tabla a sólo 11 puntos del líder, pero obedecerá las decisiones de su equipo. Foto Ale/Aceleración Extrema.

Por ROSA TORRES

Kyle ‘Rowdy’ Busch anunció que no defenderá su título de la segunda división, la Serie Nationwide, así que la carrera del sábado será la última, al menos por ahora, para el líder en victorias del 2010 en la categoría de promoción (cuatro).

Busch acaba de ganar en el Dover International Speedway, y es favorito porque tiene victorias en tres de las últimas cuatro carreras en Charlotte.

La única interrupción en triunfos en Charlotte Motor Speedway, para el hermano menor de los Busch, fue el triunfo de Mike Bliss (No. 40 Key Motorsports Chevrolet) en la carrera del año pasado, que fuera acortada por lluvia.

Busch está a punto de subir más peldaños en la escalera de los récords de la serie. Así que es lógico que vaya tras este triunfo con más gusto, pues estará fuera de su Toyota Camry #18, durante varias semanas.

El equipo Joe Gibbs Racing, al que pertenece el corredor de Las Vegas, Nevada, le había solicitado al corredor, que desistiera en su intención de dedicarle tiempo a tratar de retener el título de la Serie Nationwide y que a cambio canalizara todas sus energías en el campeonato de la primera división, la Copa Sprint.

Brad Keselowski (No. 22 Discount Tire Dodge) es el líder en las posiciones en la Nationwide, 11 puntos adelante del campeón reinante de la serie, (Kyle) Busch (Toyota Tundra #18).

De otro lado, Busch es propietario de un equipo de la categoría de las camionetas, el Kyle Busch Motorsports, KBM, modalidad en la que también acostumbra a ganar.

Listo para correr el nuevo carro de la Serie Nationwide

Las cuatro marcas de la Nationwide cuentan con las pruebas necesarias para competir oficialmente. Foto Motorsports Archives & Images.

Por ROSA TORRES

Gatear antes de caminar; caminar antes de correr. Tal como un recién nacido pasa por esta etapa, así fue la evolución del nuevo auto de la Serie Nationwide de NASCAR, que cumplió su última prueba en el Daytona International Speedway antes de su primera carrera puntuable ahí el 2 de julio.

"Nuestras metas fueron encontrar el espaciador cónico correcto para el motor para cuando regresemos a correr," dijo el director de la Serie Nationwide de NASCAR Joe Balash. "Junto con eso, también hacemos pruebas con el engrane trasero para asegurarnos que tenemos las RPM correctas".

"Cuando regresemos para la carrera, será la primera de la Serie Nationwide en que se usan espaciadores cónicos en una pista como Daytona o Talladega - nos alejamos de nuestras placas restrictoras. Eso permitirá que los equipos tengan un poco más de RPM en los motores".

Veintiséis pilotos y 32 autos que representan a 12 equipos estuvieron en la pista el martes en dos sesiones. La sesión de la mañana consistió de turnos de un solo auto, mientras que la sesión de la tarde empezó de manera similar, pero cambió a la succión, uno de los puntos de énfasis de la prueba de dos días.

"Necesitábamos darle a estos equipos algo de tiempo para que conocieran el auto", comentó Brett Bodine, director de competición del Centro de Investigación y Desarrollo de NASCAR. "Desde el punto de vista de NASCAR, definitivamente queremos asegurarnos que tenemos los elementos de competencia en su lugar, y asegurarnos que los equipos están conscientes de ellos tanto como se pueda antes del evento".

"Las sesiones de succión serán las más importantes para que nosotros obtengamos esa información, tomemos nuestras decisiones y hacer llegar eso a los equipos".

La asistencia de los equipos a la prueba de Daytona se basó en el momento en que empezaron sus proyectos con el nuevo auto.

"Cuando lleguemos al evento tendremos un día adicional de prácticas, y los equipos que no están aquí podrán tener ese tiempo adicional en la pista antes que empiece el evento", aseveró Balash. "Así que hay varias fases referentes a cómo trabajan los equipos con miras a Daytona en julio".

Bodine apuntó que mucha información será compartida entre los equipos que asistieron a la prueba y los que no. Pero también dijo que la Serie Nationwide de NASCAR está más que lista para el debut del auto como un todo.

"Tuvimos 85 chasis certificados a través del proceso del Centro de Investigación y Desarrollo, así que hay un gran número de chasis elegibles que se construirán para el evento", dijo Bodine. "Creo que es un muy buen testimonio de lo bien preparada que está la serie para usar este nuevo auto. Los cuatro fabricantes están aquí y recopilan información para compartir con los equipos que no están aquí".

Según Balash, 62% de esos autos son de la Copa Sprint que fueron convertidos a autos de la Serie Nationwide.

"Creo que el proceso para convertir esos autos ha trabajado bien para obtener un beneficio en costos", dijo.

La seguridad, el control de costos y ayudar a establecer la identidad de la serie son los engranes principales en el desarrollo general del nuevo auto, que tuvo su primera prueba en 2008 en el Richmond International Raceway. El auto también fue probado en el Charlotte Motor Speedway (también en 2008) y en octubre pasado en el Talladega Superspeedway. Luego de su carrera inaugural en Daytona, el nuevo auto correrá en el Michigan International Speedway el 14 de agosto, en Richmond el 10 de septiembre, y en Charlotte el 15 de octubre.

"El punto clave es que es la misma sección central del chasis del auto que se usa en la Copa Sprint", comentó Bodine. "Y todos hemos visto los testimonios en la pista sobre lo seguro que es ese auto. Traerlo a la Serie Nationwide con una imagen diferente es emocionante para los aficionados. Los nombres diferentes y el estilo general le dan al auto de Nationwide su propia identidad. Creo que los aficionados a las carreras realmente van a aceptarlo una vez que lo vean aquí en julio. Esperamos que 2011 sea un año increíble para la serie con este auto en plena competencia".

"Estoy muy emocionado desde mi punto de vista personal para subirme al nuevo auto porque soy más alto", comentó Brian Scott (No. 11 Braun Racing Toyota), el líder de los Novatos Raybestos de la serie, quien también es 10° en los puntos por piloto. "Sé que es más seguro, me da más espacio para la cabeza, más opciones sobre cómo montar mi asiento y dónde pongo mi volante, lo que es un gran beneficio para mí".

"Y estoy realmente emocionado por la imagen del nuevo auto. Creo que se identifica más con los autos de producción que se ven en la calle. Por supuesto, tengo preferencias - creo que el Camry es el más bonito de todos. Pero es lo mismo con el Impala, el Challenger, y el Mustang - creo que los aficionados se van a identificar bien con todos ellos".

Brad Keselowski (No. 22 Penske Racing Dodge) estuvo de acuerdo - parcialmente. "Creo que el Dodge (Challenger) es el auto más bonito", dijo el líder en las posiciones de la serie. "Al igual que los aficionados, creo que se ve más como auto de calle. Hay un factor de genialidad en eso. Es algo de qué estar orgulloso en esta serie".

Las carreras de la Serie Nationwide de NASCAR se reanudan el 29 de mayo en el Charlotte Motor Speedway.

Kyle ‘Rowdy’ Busch gana en Dover la serie Nationwide

Es la cuarta victoria de Kyle ‘Rowdy’ Busch de la Nationwide en la temporada y la número 34 de su vida profesional. Foto Geoff Burke Getty for NASCAR.

Por JAIME CACERES

Cuando todo parecía que el premio “Heluva Good! 200” por la serie Nationwide, iba a terminar el sábado tranquilamente, en el ‘Dover International Speedway, las cosas se pusieron interesantes.

Por fortuna para Kyle Busch, su Toyota Camry #18 estaba muy rápido, lo suficiente para quedarse al frente del bullicio y ‘Rowdy’ pudo sobrevivir a la puesta en vigor de una bandera verde, blanca y ajedrezada, para ganarse la undécima fecha de la segunda división de NASCAR.

Esta victoria resquebraja la mala racha que tenía el menor de los Busch en Dover, Delaware, incluida la pérdida del triunfo en la competencia de las camionetas (Camping World Truck Series), de la noche del viernes pasado, cuando se quedaba sin gasolina a dos vueltas (millas) de terminar la competición, después de liderar por 176 vueltas ( de 200).

“Por fin las cosas estuvieron a nuestro favor”, declaró Busch. “Pudimos ajustar bien el auto para clasificarnos. Nuestros asistentes de la zona de pits, fueron los más rápidos durante mis paradas. Hicimos algunos ajustes en carrera, y funcionaron estupendamente.

Busch quien arrancó desde la ‘pole’ fue ampliamente dominante en la Nationwide en 191 de 205 vueltas, resarciéndose de tener que haber dejado la victoria de las camionetas en manos de otros, y después de concluir en el puesto 16.

Denny Hamlin (Toyota Camry #20), estuvo al frente de la carrera, pero luego Busch, su coequipero del Joe Gibbs Racing, se puso al frente y solamente cedía el liderato una oportunidad, y fue durante tres vueltas a Brad Keselowski (Dodge Charger #22), tras una detención para reabastecimiento en la vuelta 36 (de 200).

La carrera no tuvo mayores contratiempos con el auto dominante de Busch, en una competencia que apenas tuvo cuatro neutralizaciones, algo mínimo en esta pista con superficie de cemento, de una milla.

En el último reinicio en la vuelta 198, Clint Bowyer (Chevrolet Impala # 21), ocupando la segunda plaza, fue golpeado por detrás por el auto de Hamlin y se armó un choque masivo con la derrapada del carro de Bowyer, quedando varios autos envueltos en el incidente.

Después de quedar la prueba bajo bandera roja, durante 11 minutos, mientras se hacía el trabajo de limpieza de la pista, se reactivaba la carrera con bandera amarilla, y Bowyer regresaba de los pits, tras ser atendido por sus mecánicos, e iba directamente a chocar al auto de Hamlin, que figuraba en ese momento de segundo, poniéndolo deliberadamente contra el muro exterior. Bowyer fue amonestado y su vehículo fue enviado de inmediato a los garajes y luego llamado el piloto de Kansas a la oficina móvil de la administración de la carrera.

Mientras Bowyer parecía estar en el ojo del huracán, Ryan Newman, quien finalizara segundo conduciendo el Chevrolet Impala #1, fue uno de los corredores que salió en defensa de Bowyer.

“Espero que no penalicen a Bowyer porque eso es lo que quieren algunos. Nadie busca hacerle daño a nadie, pero cuando alguien sale a hacer cosas como esas, todo se vuelve frustrante”, indicó Newman.

Jamie McMurray (Chevrolet Impala #88) habiendo arrancado desde el puesto 27, concluyó en la destacadísima tercera colocación. Reed Sorenson (Toyota Camry #32), fue cuarto y Jason Lefler (Toyota # 38) en la quinta colocación.

Competencia de grandes conquistas para el menor de los Busch

La jornada comenzaba para ‘Rowdy’ Busch haciendo un récord de pista para la segunda categoría de NASCAR, durante la ronda de clasificaciones hechas en horas de la mañana del mismo sábado, batiendo al establecido en junio de 2004 por David Green de 157,916 millas p/h.

El menor del clan Busch registró en los libros de esta pista del estado de Delaware, 158,228 millas p/h, eclipsando el tiempo decretado en 2004.

Hamlin había salido segundo y al final de la prueba concluía 12, tras el citado incidente con Bowyer.

En la tabla general de la serie Nationwide, Brad Keselowski (Dodge Charger #22), comanda con 1766 puntos y 'Rowdy' Busch le escolta a 11 puntos de diferencia (1755).

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